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  5月30日上午9点18分，成渝中线高铁跨成都东西轴线大路特大桥施工现场，第一组500米长钢轨稳稳落下，铺轨施工真实开端发动，为2027年建成通车筑牢“地基”。

  成渝中线高铁全线铺轨（含站线公里，其间正线组无砟道岔等施工内容。铺轨作业分两段推动，此次施工的是简州至重庆段，接下来是简州至成都段，每天铺轨长度约5公里，估计年末可完结全线铺轨。

  铺轨作业中，一台牵引车在前，伸出两根牵引杆像手相同拉着钢轨慢慢向前，一辆推送车在后将轨迹缓缓推出。

  一推一拉之间，钢轨精准落入无砟轨迹的承轨槽，短短几分钟就完结一段500米长钢轨的铺设。

  成渝中线公里，简州至大足石刻区段还预留了进一步提速的条件。中铁三局成渝中线高铁项目技能担任人宫文通介绍，轨迹建造的首要操控目标提高了一个等级。以轨迹中线公里高铁要求道床板中线毫米，而成渝中线毫米以内，使得轨迹平顺度进一步提高，为未来提速打下更坚实的根底。铺轨现场，运用了一系列智能化手法。牵引车将钢轨放置到位后，智能螺栓机器人随即上台。比较人工紧固螺栓，机器人能准确操控扭力，不只功率更加高，也让钢轨受力更均匀。

  成渝中线米长无缝钢轨，由我国铁路成都局集团成都工务大修段石板滩焊轨基地承当焊接与发运。该基地焊轨车间担任的人介绍，钢轨焊接接头平直度操控在0.2毫米内，完成接头质量零差错。现在，基地已为成渝中线%。

  成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于成都纽带成都站，终究引进重庆北站，正线公里。建成通车后，从成都至重庆只需 50分钟。（四川日报全媒体记者 寇敏芳）

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